Applicazioni delle leghe del magnesio

Introduzione alle applicazioni della lega del magnesio

Gli sviluppi della lega del magnesio sono stati determinati tradizionalmente dai requisiti dell'industria aerospaziale dei materiali leggeri funzionare nelle circostanze sempre più richiedenti. Le leghe del magnesio sono state sempre attraenti ai progettisti dovuto la loro densità bassa, soltanto due terzi quello di alluminio. Ciò è stata un fattore principale nell'uso molto diffuso delle colate della lega del magnesio e dei prodotti lavorati.

Un requisito ulteriore negli ultimi anni è stato per la prestazione superiore di corrosione ed i forti progressi sono stati dimostrati per le nuove leghe del magnesio. I miglioramenti nelle proprietà meccaniche e la resistenza della corrosione hanno condotto a maggior interesse in leghe del magnesio per le applicazioni di specialità e di spazio aereo e le leghe ora stanno specificande sui programmi quale l'elicottero di MD 500 di McDonnell Douglas.

Leghe del magnesio nello spazio aereo

Per molti anni, la lega RZ5 è stata il materiale preferito per le intelaiature della trasmissione dell'elicottero dovuto la combinazione di densità bassa e di buone proprietà meccaniche. Più recentemente, tuttavia, il requisito degli intervalli più lunghi fra le revisioni e le proprietà quindi migliori di corrosione ha indotto i produttori a riconsiderare la scelta materiale.

Nel passato, RZ5 è stato usato generalmente per le intelaiature del cambio ma molti nuovi programmi useranno WE43 invece compreso le colate del cambio del rotore principale. Per questa applicazione, una trasmissione di alluminio sarebbe stata usata ma per la resistenza della corrosione eccezionale di WE43. Gli elicotteri 120 e NH90 delle CE di Eurocopter inoltre hanno volato con le intelaiature della trasmissione WE43 e WE43 è specificato per il Sikorsky S92. Ulteriori domande di WE43 andranno in futuro avanti sia sui nuovi programmi che inoltre sostituiranno RZ5 sui più vecchi elicotteri.

Le leghe RZ5, ZRE1, MSR e EQ21 sono ampiamente usate per le intelaiature del motore e del cambio di aerei. Ciò continuerà sebbene sia probabile che WE43 sarà usato sempre più per la sue corrosione e proprietà ad alta temperatura. Le colate molto grandi del magnesio possono essere fatte, quali le carcasse di compressore intermedie per i motori a turbina. Questi includono l'intelaiatura di Rolls Royce Tay in MSR, che pesa 130kg e l'intelaiatura di BMW Rolls Royce BR710 in RZ5. Altre applicazioni aerospaziali includono i cambi ausiliari (F16, Eurofighter 2000, tornado) in MSR o in RZ5, gli alloggi del generatore (A320 Airbus, tornado ed il Concorde in MSR o in EQ21) e baldacchini, generalmente in RZ5.

I pezzi fucinati della lega del magnesio inoltre sono utilizzati nelle applicazioni aerospaziali compreso le parti critiche del cambio per le ruote dell'elicottero e degli aerei di Westland Sea King, entrambe in ZW3. Le parti forgiate del magnesio inoltre sono utilizzate nelle applicazioni aeree del motore. In futuro, i pezzi fucinati del magnesio sono più probabili da essere utilizzato nelle più alte applicazioni della temperatura.

Perché il magnesio è usato per la fabbricazione delle parti automobilistiche?

La riduzione permanente del peso del veicolo è uno dei mezzi principali disponibili per migliorare il rendimento del combustibile automobilistico. Gli acciai ad alta resistenza, di alluminio (Al) ed i polimeri già stanno usandi per ridurre il peso, ancora, ulteriori riduzioni sostanziali del peso potrebbero essere raggiunti significativamente tramite l'uso più frequente di magnesio (mg) e delle sue leghe. Le leghe del magnesio attualmente sono utilizzate nelle quantità relativamente piccole per i ricambi auto, principalmente limitate le pressofusioni, per esempio, alloggi conformemente a più dettaglio qui sotto.

Per i veicoli adibiti al trasporto di persone convenzionali quasi 90% del loro consumo di energia totale di tempo di vita ha usato a partire da produzione al periodo di disuso o raschiare è consumato portando il loro propri peso e persone intorno. Quindi, la perdita di peso è fra le più grandi sfide chiave per l'aumento del rendimento del combustibile automobilistico.

Leghe del magnesio nella corsa del motore e di ingegneria automobilistica

L'uso delle leghe del magnesio nelle manifestazioni fabbricanti automobilistiche promette, con la maggior parte dei sforzi applicati della ricerca attualmente disposti sull'applicabilità alle applicazioni automatiche che sostengono i carichi meccanici relativamente bassi.

Malgrado una pena costata evidente, partiularly le colate del magnesio attualmente sono utilizzate in una serie di carrozzeria per autoveicolo, telaio e powertrain. Più specifico, il metallo è utilizzato principalmente nelle parti fuse sotto pressione compreso i casi di trasferimento della trazione integrale, i casi della trasmissione, le culle del motore, le componenti della direzione-ruota, i sedili ed i quadri portastrumenti. Mentre il magnesio è abbondante ed è circa un quarto del peso dell'acciaio e di due terzi del peso di alluminio, può presentare l'elaborazione dei problemi.

In motore che corre, RZ5 è usato generalmente per le intelaiature del cambio sebbene le leghe MSR/EQ21 inoltre stiano essendo sempre più usato dovuto le loro proprietà superiori di temperatura ambiente o a causa delle temperature di funzionamento aumentate. Le ruote RZ5 sono state indicate per avere significativamente prestazione migliore che le ruote della lega dello MG-Al-Zn nelle circostanze difficili di corsa. dovuto l'alta temperatura di funzionamento di corsa dei motori, le colate WE54 sono stati usati per varia formula 1 componente del motore e sono usati per gli componenti del motore per un'automobile della strada dell'edizione limitata. I pistoni forgiati WE54 offrono il grande potenziale futuro per il motore che corre ed altre applicazioni esisteranno per altri prodotti lavorati.

Le leghe del magnesio inoltre sono utilizzate in molte altre applicazioni d'organizzazione dove avere peso leggero è un vantaggio significativo. le leghe dello Magnesio-zirconio tendono ad essere utilizzate nelle applicazioni del volume relativamente basso dove sono elaborate dalla sabbia o dalla colata di investimento, o in prodotti lavorati tramite l'estrusione o il pezzo fucinato. le leghe senza zirconio, principalmente AZ91 ma anche altre leghe, sono utilizzate nelle applicazioni in grande quantità automobilistiche e varie.