I minerali che albanesi il presidente e direttore generale Sahit Muja ha dichiarato, «se siete un investitore che cerca «la grande cosa seguente», magnesio sembrano essere uno di più grande opportunità di investimento di questo secolo. Le più grandi società dei mondi stanno usando la lega del magnesio». Sahit Muja ha aggiunto che; Creare un materiale che è sia forte che leggero è lo scopo finale per molti produttori. Recentemente, le leghe del magnesio hanno guadagnato l'attenzione enorme per essere alcuni dei materiali strutturali più leggeri del mondo.
Apple attualmente utilizza una struttura del magnesio nel loro computer portatile del iBook. L'estremo irregolare del taccuino 14 di Dell sarà la vostra tolleranza di risparmio. Questo mini carro armato mette in mostra una progettazione militare-dura, completa con un telaio della lega del magnesio e la capacità liberarsi dall'acqua, dalla sabbia e dalla polvere.
Microsoft ha progettato i pro 3 come dispositivo ibrido 2 in-1 in modo da è il più grande dispositivo sulla prova. Il Surface Pro 3 ha un kickstand unico sviluppato nel suo telaio in modo da può essere propped su sulle tavole o persino sul vostro rivestimento.
I pro 3 sono fatti da un materiale premio della Magnesio-lega e questo alloggia un'esposizione sublime di 12in (2.160 x 1.440) con una densità di 216 pixel-per-pollici (ppi). Ciò lo rende ideale per un'ampia varietà di mansioni dal lavoro dettagliato di produttività alle multimedia di sorveglianza.
Lenovo ha fatto negli ultimi anni alcune mosse audaci, ma un'associazione strategica con il NEC giapponese del produttore può essere una degli più sbalorditivi, portando i mercati che degli Stati Uniti i soldi dei pc del computer portatile più leggeri possono comprare.
I nuovi computer portatili di Lenovo LaVie sottopongono le progettazioni del computer portatile della super-luce del NEC alle rive degli Stati Uniti al nome di Lenovo e saranno venduti questo maggio
La leggerezza è dovuto tre fattori primari, vale a dire l'uso di una lega del magnesio-litio della super-luce in tutto il telaio, processi di fabbricazione innovatori che rimuovono il materiale in eccesso e molto più piccole batterie ha reso possibile dal rendimento energetico migliore delle unità di elaborazione di quinta generazione del centro i5 e del centro i7 di Intel.
Samsung, più noto per i suoi smartphones, inoltre fa le buone macchine fotografiche. Il suo più recente, il NX1, continua quella tendenza.
Di modo tipico di Samsung, il NX1 è imballato con le caratteristiche, che comprendono un sistema autofocusing (AF) con 205 punti di AF di fase-rilevazione, la velocità di fucilazione continua di 15 fotogrammi al secondo (fps), pixel di 4K (4.096 x 2.160) e Bluetooth registrante e incorporato pixel di UHD (3.840 x 2.160), vicino a Field Communication ed a Wi-Fi. Tutto questo in un corpo resistente all'acqua del magnesio e della polvere
Il nuovo magnesio ha basato la lega come più forte e metallo più leggero del mondo per cambiare il mondo.
I ricercatori da Carolina State University del nord hanno sviluppato un materiale facendo uso di magnesio che è leggero come alluminio, ma forte quanto le leghe di titanio. Questo materiale ha il più alto rapporto del forza--peso conosciuto all'umanità.
La società alta tecnologia tedesca AAP Implantate dell'attrezzatura medica è in previsione del futuro nel suo approccio alla tecnologia medica della lega del magnesio e la sua cartella di livello internazionale comprende il cemento ortopedico, i sostituti dell'innesto dell'osso, i trasportatori antibiotici e impianti utilizzati per la frattura guarenti e la sostituzione unita.
Michele Manuel, professore di scienza dei materiali e di ingegneria all'università di Florida ha sviluppato un perno chirurgico fatto da magnesio e sta lavorando per controllare il tasso a cui il perno si degrada nel corpo. Nelle prove di laboratorio, il perno offre parecchi vantaggi sopra il di plastica ed i perni inossidabili o di titanio attualmente hanno usato. Il perno del magnesio non solo biodegrada ma inoltre aiuta la guarigione. Il magnesio costruisce l'osso, in modo da può funzionare sia come perno che come sostanza nutriente.
Le leghe del magnesio hanno ricevuto l'attenzione significativa come biomateriali potenziali per gli impianti degradabili. Il creatore cinese DongGuanEontec il Co., srl della lega del magnesio ha annunciato che la sua vite biodegradabile di fissazione dell'osso della lega del magnesio ha ricevuto l'approvazione regolatrice cinese di ispezione.
Per migliorare la qualità della vita per i pazienti evitando le operazioni secondarie, i ricercatori principali dal professor Karl Ulrich Kainer ed il professor RegineWillumeit al Helmholtz-ZentrumGeesthacht stanno sviluppando i nuovi biomateriali che sono più durevoli e resilienti e che possono essere integrati meglio nel corpo
Il gruppo di ricerca tedesco intestato da Maximilian Fichtner e da Zhirong Zhao-Karger ora ha presentato un nuovo elettrolito di promessa, che potrebbe tenere conto lo sviluppo di assolutamente nuova generazione di batterie.
Sahit Muja ha detto, «Dio ha configurazione con magnesio. Questa meraviglia meravigliosa si trova al cuore ed al corpo di ogni cosa vivente. Il magnesio ha configurazione, montagne atterra ed è presente in un mare, in un oceano, in un lago e nei fiumi. Il magnesio è la grande cosa seguente nel XXI secolo una nuova grande particella elementare di nuovo mondo».
I medici e gli scienziati ora ritengono che la maggior parte delle malattie croniche possano avere la stessa causa di origine: infiammazione.
In uno studio dell'innovazione 2014 pubblicato nel giornale europeo di nutrizione clinica, i ricercatori hanno concluso che l'effetto salutare dell'assunzione del magnesio sulle malattie croniche. La capacità unica del magnesio di inibire l'infiammazione ed abbassare i livelli di CRP è un avanzamento tremendo nella limitazione della malattia cronica.
Il magnesio è cruciale per forza e lo sviluppo dell'osso ed ha richiesto per le oltre 300 reazioni enzimatiche, compreso molte delle reazioni che generano l'energia per le vostre cellule e controllano i neurotrasmettitori critici.
Il magnesio ha potenziale enorme sulle automobili del mondo di costruzione e sulle attrezzature di trasporto più economiche in consumo di carburante.
L'istituto della Corea di scienza e tecnologia con successo ha messo a punto e sperimentato la tecnologia della batteria dell'Magnesio-aria.
La fase di sviluppo è già abbastanza avanzata mentre questa tecnologia non solo sta correndo in laboratorio ma già in automobili, motori di un ANNUNCIO del veicolo cambia EV è stata fornita di questa nuova tecnologia della batteria, confermando il suo potenziale e un tempo caricantesi ha annunciato a dieci minuti. Le promesse fino a 800km di KIST di gamma - senza rivelare la capacità nel KWH.
Toyota ha annunciato per lavorare alle batterie dello Magnesio-ione per i suoi veicoli ed ora è un istituto coreano che ha sviluppato una tecnologia dell'Magnesio-aria che concede a densità di energia 5 volte superiore allo litio-ione.
Volkswagen 2014 XL1 è attualmente l'automobile di produzione più economica in consumo di carburante nel mondo. Ha avuto un corpo della fibra del carbonio, struttura della lega del magnesio. Il magnesio ha contribuito sulla costruzione della questa automobile, che può fare le 313 miglia vacillante per gallone.
General Motors (NYSE: Il GM) ed il GM Cina hanno avanzato il centro tecnico hanno cominciato a fare funzionare una nuova macchina della lega del magnesio per sviluppare le colate di prossima generazione del magnesio, la società ha detto.
La macchina verticale della colata della compressione del GM (VSC), lo renderà più facile fabbricare le parti del veicolo da magnesio e segna «un'innovazione» nella sua ricerca leggera dei materiali, la società ha detto. La macchina, progettata dai materiali leggeri del GM i gruppi di ricerca a Detroit e Shanghai.
Attualmente i minerali albanesi giudica il mondo più grandi e miniere di ferro e riserve più ricche del magnesio con oltre 20 miliardo tonnellate, stimate degno i trilioni dei dollari come metallo puro del magnesio.
Il magnesio in minerali albanesi il mio è più fine nel mondo, con più di 54% ricco di contenuto del magnesio.
Il magnesio è la grande cosa seguente nel XXI secolo. Gli ingegneri e gli scienziati stanno facendo le scoperte importanti verso le automobili più leggere, camion, treni, aeroplani, elettrodomestici, navi, computer, ingranaggi di sport sviluppando un modo ampliare l'impiego di magnesio in parti. Facendo uso degli strati del magnesio fare le parti è un'innovazione significativa. Il magnesio è d'acciaio più leggero 75 per cento, accendino di 50% che di alluminio di 33 ed e di titanio più leggero per cento».
C'è interesse senza precedenti in magnesio, come fonti di rifornimento sostenibile per le nuove batterie e le leghe significativamente più leggere. Il magnesio profondo ha cambiato la prospettiva congiunturale delle fonti di energia pulite. Inoltre il magnesio può essere usato a produrre l'idrogeno, i generatori eolici, i robot e la cattura dell'anidride carbonica.
Il sig. Muja ha detto, «la mia strategia per esplorare l'opportunità del magnesio ritorna a visione che si è definita 30 anni fa in Albania. Come CEO albanese dei minerali, ho cominciare ad ottener con faticae una strategia in previsione del futuro per assicurare le più grandi e migliori bordo di attacco del magnesio riserve del mondo e nella produzione del magnesio lontano nel futuro».
Il magnesio ha densità bassa ed ad alta resistenza, il magnesio può formare la lega ad alta resistenza con, croma l'alluminio, il rame, il manganese, il nichel, il titanio, lo zinco ed altri metalli come legante importante. Attualmente, la Cina è un produttore e un consumatore importanti di magnesio nel mondo. Nel 2013, la Cina ha prodotto 770.000 tonnellate di magnesio primario che era equivalente a 89% dell'uscita del mondo.
C'è potenziale enorme di produrre i Eco-cementi del minerale metallifero del magnesio, i cementi del magnesio assorbono la CO2 poichè mettono, cementi del magnesio possono avere maggior resistenza alla trazione compressiva e, maggior capacità «di respirare» e di legare. Il magnesio ha il potenziale di rivoluzionare il modo che catturiamo e di convertire la CO2 in carbonato del magnesio. Gli scienziati ha scoperto che quel magnesio sopportare i minerali ha pulito il mondo nell'inizio dalla CO2.
DoronAurbach di Antivari Ilan University ha nuove tecnologie. La promessa dell'uno è basata sullo ione del magnesio, che assicura più potere che gli Accumulatori liti-ione (una carica positiva di due, piuttosto che una per gli litio-ioni) ed è più economico produrre. Usando i nano-materiali alle diverse cellule del ritocco, il sig. Aurbach crede che le nuove batterie potrebbero essere significativamente più leggere e l'ultima volta 100% quelle più lungo correnti.
Lo scienziato giapponese Yoshihito Kawamura, un professore di scienza dei materiali all'università di Kumamoto ed i suoi colleghi ha sviluppato due forti, leghe ininfiammabili del magnesio che potrebbero essere utilizzate nella costruzione di aerei.
L'ente governativo innovatore e di collaborazione di ARPA che riunisce i migliori e scienziati più intelligenti dell'America, gli ingegneri e gli imprenditori sta sostenendo la ricerca del magnesio.
Magnesio come metallo del futuro. Il magnesio è stato visto sempre come metallo leggero di meraviglia, nuovo discoverie sulla cima come metallo futuro con i trilioni dell'occasione d'affari del dollaro.
Toyota (NYSE: Il TM) ha cominciato lo sviluppo sulle batterie dello magnesio-zolfo per le automobili elettriche. L'ultima serie di ibridi alimentabili e di veicoli elettrici per colpire tipicamente gli Accumulatori liti-ione di uso del mercato, simile a quelle trovate in computer portatili. Sebbene più costose, le cellule dello Li-ione abbiano il più potere che le batterie dell'idruro del nichel-metallo utilizzate in molti ibridi, compreso il Prius di Toyota.
Gli scienziati a Lione, una città francese famosa per la sua cucina, hanno scoperto una ricetta del rapido-cuoco per i volumi copiosi di idrogeno (H2).
L'innovazione suggerisce un migliore modo della produzione dell'idrogeno. La natura produce l'idrogeno con «il serpentinization.» Quando l'acqua incontra l'olivina minerale onnipresenta sotto pressione, la roccia assorbe principalmente gli atomi dell'ossigeno (o) da H2O, trasformante l'olivina in un altro minerale, tortuoso.
In un fornello ad alta pressione microscopico ha chiamato gli ingredienti del diamante dell'incudine di un'associazione delle cellule: ossido di alluminio, acqua e l'olivina minerale della base del magnesio. Messo centigrado a 200 - 300 gradi ed a 2 kilobars pressione-comparabili alle circostanze trovate due volte alla profondità dell'oceano più profondo. Cucini per 24 ore. E voilà.
Il magnesio, olivina può dare un contributo significativo nella lotta contro mutamento climatico: Peter Kelemen dall'università di Colombia ed altri scienziati hanno saputo per un po di tempo che nei periodi geologici subito dopo della creazione delle catene montuose il livello di CO2 nelle gocce dell'atmosfera significativamente. Ciò è perché la tettonica a zolle (o deriva dei continenti) che crea queste montagne agisce in tal modo spingendo il magma caldo attraverso la crosta ed esponendolo all'atmosfera.
Il silicato del magnesio ha un'affinità incredibile con la CO2. Richiede il calore di dare dei calci a per iniziare la reazione ma, dopo che quello, è esotermico e si rifornisce di combustibile. Continuerà andare fino o all'olivina o la CO2 si esaurisce. Per dargli un'idea di quanto potente questa affinità è, è stimato che 1 chilometro cubico di olivina sia capace di eliminazione delle 4 miliardo tonnellate stupefacenti di CO2. Quando considerate che la CO2 sia intorno 1000 più grandi nel volume che la CO2 liquida (o solida) poi il volume di CO2 gassosa capace di tenuta da 1 chilometro cubico di olivina è abbastanza incredibile.
Il mondo produce ogni anno intorno 30 miliardo tonnellate di CO2. Così se 1 chilometro dell'olivina del magnesio potesse essere incoraggiato completamente a combinare con la CO2 ogni 6 o 7 settimane completamente eliminerebbe l'intera produzione della CO2 dell'uomo!
Creare un materiale che è sia forte che leggero è lo scopo finale per molti produttori. Recentemente, le leghe del magnesio hanno guadagnato molta attenzione per essere il materiale strutturale più leggero del mondo.
L'università di Manchester ha condotto allo sviluppo di nuova classe di rendimento elevato, leghe del magnesio di densità bassa.
Fatto oggi da magnesio Elektron (ME), il capo internazionale in leghe del magnesio, queste leghe oggi sta contribuendo produttori aerospaziali ed automobilistici ad aumentare la prestazione di prodotto ed a ridurre il consumo di combustibile di aerei e di autoveicoli. I nuovi computer e taccuini caratterizza grazie sottili e leggeri ad un telaio leggero del magnesio.
Oggi le nuove leghe ed i sistemi collegati di protezione contro la corrosione sono utilizzati estesamente negli ærei militari dell'ala fissa e dell'elicottero, compresi il Westland Lynx, attacco con elicottero del rapace MD500, F22 di McDonnell Douglas e di Apache Mark-3 e F35 il Joint Strike Fighter (JSF). Sostituendo l'alluminio, le leghe danno ad una riduzione della massa di 35% così gli aerei per raggiungere gli obiettivi critici della gamma e della prestazione.
Questi aerei stanno fabbricandi in grandi numeri; circa 3.100 aerei di F35 JSF si pensano che siano in servizio da ora al 2035.
La rivoluzione di robotica indica che la tecnologia potrebbe sostituire i lavoratori per 80 per cento dei lavori correnti. I robot presto saranno dappertutto, nella nostra casa e sul lavoro. Cambieranno il modo che viviamo. Fatto della lega Honda del magnesio ha costruito l'ultimo robot, Asimo. Ha chiacchierato in inglese con il Presidente degli Stati Uniti Barack Obama poi ha funzionato, saltato ed ha dato dei calci ad un pallone da calcio.
Il coupé di BMW i8 è il primo veicolo ibrido alimentabile dal fabbricante automobilistico tedesco; un'interpretazione rivoluzionaria di BMW (MILANO: L'marchio di garanzia di s di BMW) “che determinano il piacere combinato con un carattere premio approfondito e la costruzione leggera intelligente con gli elementi includono il magnesio.
Samsung (LONDRA: 0593xq) lancio della macchina fotografica rivoluzionaria NX1 - combinare progettazione dell'avanguardia con l'ente altamente durevole della lega del magnesio.
Renault SA (PARIGI: Il soffitto dell'automobile di RENA) è fatto di magnesio e pesa soltanto 4 chilogrammi e l'efficienza aerodinamica del corpo è stata migliorata da 30 per cento confrontati a Clio.
Mercedes-AMG GT S ha usato una miscela della lega d'acciaio e leggera e del magnesio al corpo.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Ad un gruppo di ricerca nazionale basato a Tainan di Cheng Kung University (NCKU) principale da prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing LU e Li-Huei Chen dal dipartimento di scienza e di ingegneria dei materiali che lavorano con il suo centro dello strumento ha sviluppato le batterie di magnesio di prossima generazione che potrebbero sostituire le batterie al litio.
Il gruppo sta lavorando alla ricerca della batteria di magnesio ed è riuscito a superare i problemi causati dall'ad alta attività di magnesio e l'aumento della stabilità, prof. Hung rivelatrice.
Prof. Hung ha detto, la stabilità del prototipo della batteria di magnesio è stata aumentata controllando gli effetti dell'riduzione-ossidazione e mediante l'uso della tecnologia degli elettrodi della membrana del magnesio e degli elettrodi della polvere del magnesio».
Apple attualmente utilizza una struttura del magnesio nel loro computer portatile del iBook. L'estremo irregolare del taccuino 14 di Dell sarà la vostra tolleranza di risparmio. Questo mini carro armato mette in mostra una progettazione militare-dura, completa con un telaio della lega del magnesio e la capacità liberarsi dall'acqua, dalla sabbia e dalla polvere.
Microsoft ha progettato i pro 3 come dispositivo ibrido 2 in-1 in modo da è il più grande dispositivo sulla prova. Il Surface Pro 3 ha un kickstand unico sviluppato nel suo telaio in modo da può essere propped su sulle tavole o persino sul vostro rivestimento.
I pro 3 sono fatti da un materiale premio della Magnesio-lega e questo alloggia un'esposizione sublime di 12in (2.160 x 1.440) con una densità di 216 pixel-per-pollici (ppi). Ciò lo rende ideale per un'ampia varietà di mansioni dal lavoro dettagliato di produttività alle multimedia di sorveglianza.
Lenovo ha fatto negli ultimi anni alcune mosse audaci, ma un'associazione strategica con il NEC giapponese del produttore può essere una degli più sbalorditivi, portando i mercati che degli Stati Uniti i soldi dei pc del computer portatile più leggeri possono comprare.
I nuovi computer portatili di Lenovo LaVie sottopongono le progettazioni del computer portatile della super-luce del NEC alle rive degli Stati Uniti al nome di Lenovo e saranno venduti questo maggio
La leggerezza è dovuto tre fattori primari, vale a dire l'uso di una lega del magnesio-litio della super-luce in tutto il telaio, processi di fabbricazione innovatori che rimuovono il materiale in eccesso e molto più piccole batterie ha reso possibile dal rendimento energetico migliore delle unità di elaborazione di quinta generazione del centro i5 e del centro i7 di Intel.
Samsung, più noto per i suoi smartphones, inoltre fa le buone macchine fotografiche. Il suo più recente, il NX1, continua quella tendenza.
Di modo tipico di Samsung, il NX1 è imballato con le caratteristiche, che comprendono un sistema autofocusing (AF) con 205 punti di AF di fase-rilevazione, la velocità di fucilazione continua di 15 fotogrammi al secondo (fps), pixel di 4K (4.096 x 2.160) e Bluetooth registrante e incorporato pixel di UHD (3.840 x 2.160), vicino a Field Communication ed a Wi-Fi. Tutto questo in un corpo resistente all'acqua del magnesio e della polvere
Il nuovo magnesio ha basato la lega come più forte e metallo più leggero del mondo per cambiare il mondo.
I ricercatori da Carolina State University del nord hanno sviluppato un materiale facendo uso di magnesio che è leggero come alluminio, ma forte quanto le leghe di titanio. Questo materiale ha il più alto rapporto del forza--peso conosciuto all'umanità.
La società alta tecnologia tedesca AAP Implantate dell'attrezzatura medica è in previsione del futuro nel suo approccio alla tecnologia medica della lega del magnesio e la sua cartella di livello internazionale comprende il cemento ortopedico, i sostituti dell'innesto dell'osso, i trasportatori antibiotici e impianti utilizzati per la frattura guarenti e la sostituzione unita.
Michele Manuel, professore di scienza dei materiali e di ingegneria all'università di Florida ha sviluppato un perno chirurgico fatto da magnesio e sta lavorando per controllare il tasso a cui il perno si degrada nel corpo. Nelle prove di laboratorio, il perno offre parecchi vantaggi sopra il di plastica ed i perni inossidabili o di titanio attualmente hanno usato. Il perno del magnesio non solo biodegrada ma inoltre aiuta la guarigione. Il magnesio costruisce l'osso, in modo da può funzionare sia come perno che come sostanza nutriente.
Le leghe del magnesio hanno ricevuto l'attenzione significativa come biomateriali potenziali per gli impianti degradabili. Il creatore cinese DongGuanEontec il Co., srl della lega del magnesio ha annunciato che la sua vite biodegradabile di fissazione dell'osso della lega del magnesio ha ricevuto l'approvazione regolatrice cinese di ispezione.
Per migliorare la qualità della vita per i pazienti evitando le operazioni secondarie, i ricercatori principali dal professor Karl Ulrich Kainer ed il professor RegineWillumeit al Helmholtz-ZentrumGeesthacht stanno sviluppando i nuovi biomateriali che sono più durevoli e resilienti e che possono essere integrati meglio nel corpo
Il gruppo di ricerca tedesco intestato da Maximilian Fichtner e da Zhirong Zhao-Karger ora ha presentato un nuovo elettrolito di promessa, che potrebbe tenere conto lo sviluppo di assolutamente nuova generazione di batterie.
Sahit Muja ha detto, «Dio ha configurazione con magnesio. Questa meraviglia meravigliosa si trova al cuore ed al corpo di ogni cosa vivente. Il magnesio ha configurazione, montagne atterra ed è presente in un mare, in un oceano, in un lago e nei fiumi. Il magnesio è la grande cosa seguente nel XXI secolo una nuova grande particella elementare di nuovo mondo».
I medici e gli scienziati ora ritengono che la maggior parte delle malattie croniche possano avere la stessa causa di origine: infiammazione.
In uno studio dell'innovazione 2014 pubblicato nel giornale europeo di nutrizione clinica, i ricercatori hanno concluso che l'effetto salutare dell'assunzione del magnesio sulle malattie croniche. La capacità unica del magnesio di inibire l'infiammazione ed abbassare i livelli di CRP è un avanzamento tremendo nella limitazione della malattia cronica.
Il magnesio è cruciale per forza e lo sviluppo dell'osso ed ha richiesto per le oltre 300 reazioni enzimatiche, compreso molte delle reazioni che generano l'energia per le vostre cellule e controllano i neurotrasmettitori critici.
Il magnesio ha potenziale enorme sulle automobili del mondo di costruzione e sulle attrezzature di trasporto più economiche in consumo di carburante.
L'istituto della Corea di scienza e tecnologia con successo ha messo a punto e sperimentato la tecnologia della batteria dell'Magnesio-aria.
La fase di sviluppo è già abbastanza avanzata mentre questa tecnologia non solo sta correndo in laboratorio ma già in automobili, motori di un ANNUNCIO del veicolo cambia EV è stata fornita di questa nuova tecnologia della batteria, confermando il suo potenziale e un tempo caricantesi ha annunciato a dieci minuti. Le promesse fino a 800km di KIST di gamma - senza rivelare la capacità nel KWH.
Toyota ha annunciato per lavorare alle batterie dello Magnesio-ione per i suoi veicoli ed ora è un istituto coreano che ha sviluppato una tecnologia dell'Magnesio-aria che concede a densità di energia 5 volte superiore allo litio-ione.
Volkswagen 2014 XL1 è attualmente l'automobile di produzione più economica in consumo di carburante nel mondo. Ha avuto un corpo della fibra del carbonio, struttura della lega del magnesio. Il magnesio ha contribuito sulla costruzione della questa automobile, che può fare le 313 miglia vacillante per gallone.
General Motors (NYSE: Il GM) ed il GM Cina hanno avanzato il centro tecnico hanno cominciato a fare funzionare una nuova macchina della lega del magnesio per sviluppare le colate di prossima generazione del magnesio, la società ha detto.
La macchina verticale della colata della compressione del GM (VSC), lo renderà più facile fabbricare le parti del veicolo da magnesio e segna «un'innovazione» nella sua ricerca leggera dei materiali, la società ha detto. La macchina, progettata dai materiali leggeri del GM i gruppi di ricerca a Detroit e Shanghai.
Attualmente i minerali albanesi giudica il mondo più grandi e miniere di ferro e riserve più ricche del magnesio con oltre 20 miliardo tonnellate, stimate degno i trilioni dei dollari come metallo puro del magnesio.
Il magnesio in minerali albanesi il mio è più fine nel mondo, con più di 54% ricco di contenuto del magnesio.
Il magnesio è la grande cosa seguente nel XXI secolo. Gli ingegneri e gli scienziati stanno facendo le scoperte importanti verso le automobili più leggere, camion, treni, aeroplani, elettrodomestici, navi, computer, ingranaggi di sport sviluppando un modo ampliare l'impiego di magnesio in parti. Facendo uso degli strati del magnesio fare le parti è un'innovazione significativa. Il magnesio è d'acciaio più leggero 75 per cento, accendino di 50% che di alluminio di 33 ed e di titanio più leggero per cento».
C'è interesse senza precedenti in magnesio, come fonti di rifornimento sostenibile per le nuove batterie e le leghe significativamente più leggere. Il magnesio profondo ha cambiato la prospettiva congiunturale delle fonti di energia pulite. Inoltre il magnesio può essere usato a produrre l'idrogeno, i generatori eolici, i robot e la cattura dell'anidride carbonica.
Il sig. Muja ha detto, «la mia strategia per esplorare l'opportunità del magnesio ritorna a visione che si è definita 30 anni fa in Albania. Come CEO albanese dei minerali, ho cominciare ad ottener con faticae una strategia in previsione del futuro per assicurare le più grandi e migliori bordo di attacco del magnesio riserve del mondo e nella produzione del magnesio lontano nel futuro».
Il magnesio ha densità bassa ed ad alta resistenza, il magnesio può formare la lega ad alta resistenza con, croma l'alluminio, il rame, il manganese, il nichel, il titanio, lo zinco ed altri metalli come legante importante. Attualmente, la Cina è un produttore e un consumatore importanti di magnesio nel mondo. Nel 2013, la Cina ha prodotto 770.000 tonnellate di magnesio primario che era equivalente a 89% dell'uscita del mondo.
C'è potenziale enorme di produrre i Eco-cementi del minerale metallifero del magnesio, i cementi del magnesio assorbono la CO2 poichè mettono, cementi del magnesio possono avere maggior resistenza alla trazione compressiva e, maggior capacità «di respirare» e di legare. Il magnesio ha il potenziale di rivoluzionare il modo che catturiamo e di convertire la CO2 in carbonato del magnesio. Gli scienziati ha scoperto che quel magnesio sopportare i minerali ha pulito il mondo nell'inizio dalla CO2.
DoronAurbach di Antivari Ilan University ha nuove tecnologie. La promessa dell'uno è basata sullo ione del magnesio, che assicura più potere che gli Accumulatori liti-ione (una carica positiva di due, piuttosto che una per gli litio-ioni) ed è più economico produrre. Usando i nano-materiali alle diverse cellule del ritocco, il sig. Aurbach crede che le nuove batterie potrebbero essere significativamente più leggere e l'ultima volta 100% quelle più lungo correnti.
Lo scienziato giapponese Yoshihito Kawamura, un professore di scienza dei materiali all'università di Kumamoto ed i suoi colleghi ha sviluppato due forti, leghe ininfiammabili del magnesio che potrebbero essere utilizzate nella costruzione di aerei.
L'ente governativo innovatore e di collaborazione di ARPA che riunisce i migliori e scienziati più intelligenti dell'America, gli ingegneri e gli imprenditori sta sostenendo la ricerca del magnesio.
Magnesio come metallo del futuro. Il magnesio è stato visto sempre come metallo leggero di meraviglia, nuovo discoverie sulla cima come metallo futuro con i trilioni dell'occasione d'affari del dollaro.
Toyota (NYSE: Il TM) ha cominciato lo sviluppo sulle batterie dello magnesio-zolfo per le automobili elettriche. L'ultima serie di ibridi alimentabili e di veicoli elettrici per colpire tipicamente gli Accumulatori liti-ione di uso del mercato, simile a quelle trovate in computer portatili. Sebbene più costose, le cellule dello Li-ione abbiano il più potere che le batterie dell'idruro del nichel-metallo utilizzate in molti ibridi, compreso il Prius di Toyota.
Gli scienziati a Lione, una città francese famosa per la sua cucina, hanno scoperto una ricetta del rapido-cuoco per i volumi copiosi di idrogeno (H2).
L'innovazione suggerisce un migliore modo della produzione dell'idrogeno. La natura produce l'idrogeno con «il serpentinization.» Quando l'acqua incontra l'olivina minerale onnipresenta sotto pressione, la roccia assorbe principalmente gli atomi dell'ossigeno (o) da H2O, trasformante l'olivina in un altro minerale, tortuoso.
In un fornello ad alta pressione microscopico ha chiamato gli ingredienti del diamante dell'incudine di un'associazione delle cellule: ossido di alluminio, acqua e l'olivina minerale della base del magnesio. Messo centigrado a 200 - 300 gradi ed a 2 kilobars pressione-comparabili alle circostanze trovate due volte alla profondità dell'oceano più profondo. Cucini per 24 ore. E voilà.
Il magnesio, olivina può dare un contributo significativo nella lotta contro mutamento climatico: Peter Kelemen dall'università di Colombia ed altri scienziati hanno saputo per un po di tempo che nei periodi geologici subito dopo della creazione delle catene montuose il livello di CO2 nelle gocce dell'atmosfera significativamente. Ciò è perché la tettonica a zolle (o deriva dei continenti) che crea queste montagne agisce in tal modo spingendo il magma caldo attraverso la crosta ed esponendolo all'atmosfera.
Il silicato del magnesio ha un'affinità incredibile con la CO2. Richiede il calore di dare dei calci a per iniziare la reazione ma, dopo che quello, è esotermico e si rifornisce di combustibile. Continuerà andare fino o all'olivina o la CO2 si esaurisce. Per dargli un'idea di quanto potente questa affinità è, è stimato che 1 chilometro cubico di olivina sia capace di eliminazione delle 4 miliardo tonnellate stupefacenti di CO2. Quando considerate che la CO2 sia intorno 1000 più grandi nel volume che la CO2 liquida (o solida) poi il volume di CO2 gassosa capace di tenuta da 1 chilometro cubico di olivina è abbastanza incredibile.
Il mondo produce ogni anno intorno 30 miliardo tonnellate di CO2. Così se 1 chilometro dell'olivina del magnesio potesse essere incoraggiato completamente a combinare con la CO2 ogni 6 o 7 settimane completamente eliminerebbe l'intera produzione della CO2 dell'uomo!
Creare un materiale che è sia forte che leggero è lo scopo finale per molti produttori. Recentemente, le leghe del magnesio hanno guadagnato molta attenzione per essere il materiale strutturale più leggero del mondo.
L'università di Manchester ha condotto allo sviluppo di nuova classe di rendimento elevato, leghe del magnesio di densità bassa.
Fatto oggi da magnesio Elektron (ME), il capo internazionale in leghe del magnesio, queste leghe oggi sta contribuendo produttori aerospaziali ed automobilistici ad aumentare la prestazione di prodotto ed a ridurre il consumo di combustibile di aerei e di autoveicoli. I nuovi computer e taccuini caratterizza grazie sottili e leggeri ad un telaio leggero del magnesio.
Oggi le nuove leghe ed i sistemi collegati di protezione contro la corrosione sono utilizzati estesamente negli ærei militari dell'ala fissa e dell'elicottero, compresi il Westland Lynx, attacco con elicottero del rapace MD500, F22 di McDonnell Douglas e di Apache Mark-3 e F35 il Joint Strike Fighter (JSF). Sostituendo l'alluminio, le leghe danno ad una riduzione della massa di 35% così gli aerei per raggiungere gli obiettivi critici della gamma e della prestazione.
Questi aerei stanno fabbricandi in grandi numeri; circa 3.100 aerei di F35 JSF si pensano che siano in servizio da ora al 2035.
La rivoluzione di robotica indica che la tecnologia potrebbe sostituire i lavoratori per 80 per cento dei lavori correnti. I robot presto saranno dappertutto, nella nostra casa e sul lavoro. Cambieranno il modo che viviamo. Fatto della lega Honda del magnesio ha costruito l'ultimo robot, Asimo. Ha chiacchierato in inglese con il Presidente degli Stati Uniti Barack Obama poi ha funzionato, saltato ed ha dato dei calci ad un pallone da calcio.
Il coupé di BMW i8 è il primo veicolo ibrido alimentabile dal fabbricante automobilistico tedesco; un'interpretazione rivoluzionaria di BMW (MILANO: L'marchio di garanzia di s di BMW) “che determinano il piacere combinato con un carattere premio approfondito e la costruzione leggera intelligente con gli elementi includono il magnesio.
Samsung (LONDRA: 0593xq) lancio della macchina fotografica rivoluzionaria NX1 - combinare progettazione dell'avanguardia con l'ente altamente durevole della lega del magnesio.
Renault SA (PARIGI: Il soffitto dell'automobile di RENA) è fatto di magnesio e pesa soltanto 4 chilogrammi e l'efficienza aerodinamica del corpo è stata migliorata da 30 per cento confrontati a Clio.
Mercedes-AMG GT S ha usato una miscela della lega d'acciaio e leggera e del magnesio al corpo.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Il gruppo di capitali di rischio di Silicon Valley, Khosla si avventura, sta investendo in una società secondaria di Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, che è nel mezzo delle batterie di sviluppo dello magnesio-ione che alcuni ricercatori dicono potrebbero potenzialmente sostituire gli Accumulatori liti-ione. Non solo è il magnesio più economico del litio, inoltre ha il potenziale di avere due volte la densità di energia degli Accumulatori liti-ione che attualmente stanno utilizzandi in automobili elettriche come pure in molti apparecchi elettronici.
Secondo le tecnologie di Pellion, se la loro ricerca riesce, «questo progetto svilupperà la prima batteria commerciale dello magnesio-ione e stabilirà la direzione tecnologica degli Stati Uniti in questa nuova chimica emozionante della batteria dell'alta energia per le applicazioni elettrificate del veicolo.» Quindi, il Dipartimento per l'energia di Stati Uniti la protezione del progetto con i progetti di ricerca avanzati $3,2 milioni.
Ad un gruppo di ricerca nazionale basato a Tainan di Cheng Kung University (NCKU) principale da prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing LU e Li-Huei Chen dal dipartimento di scienza e di ingegneria dei materiali che lavorano con il suo centro dello strumento ha sviluppato le batterie di magnesio di prossima generazione che potrebbero sostituire le batterie al litio.
Il gruppo sta lavorando alla ricerca della batteria di magnesio ed è riuscito a superare i problemi causati dall'ad alta attività di magnesio e l'aumento della stabilità, prof. Hung rivelatrice.
Prof. Hung ha detto, la stabilità del prototipo della batteria di magnesio è stata aumentata controllando gli effetti dell'riduzione-ossidazione e mediante l'uso della tecnologia degli elettrodi della membrana del magnesio e degli elettrodi della polvere del magnesio».